






Photos non contractuelles. Des options peuvent apparaître.
Notre grue rotative d'entrée de gamme : flèche HG70 à 2 sections levant 16 ou 20 t, fourche à 3 sections de 16 t pour le remorquage et deux treuils principaux planétaires, construite pour votre châssis tandem.
| Caractéristique | 16T | 20T |
|---|---|---|
| Capacité de levage de la flèche — rentrée | 16 t | 20 t |
| Capacité de levage de la flèche — sortie (55–58°) | 4,5 t | 6,5 t |
| Inclinaison max. de la flèche | 65° | |
| Hauteur de levage max. | 7 727 mm | 9 600 mm |
| Portée du crochet à la hauteur de levage max. (depuis la fourche repliée) | 4 200 mm | |
| Sections de flèche | 2 | |
| Capacité de la fourche — rentrée | 16 000 kg | |
| Longueur de la fourche — rentrée | 1 550 mm | |
| Capacité de la fourche — sortie | 4 500 kg | |
| Longueur de la fourche — sortie | 3 150 mm | |
| Inclinaison vers le bas de la fourche | −10° | |
| Capacité de remorquage | 32–48 t | |
| Treuils principaux | 2 × 8 t | 2 × 10 t |
| Type de treuil | Planétaire | |
| Longueur du câble | 45 m | |
| Diamètre du câble | 16 mm | |
| Dimensions de la barre de remorquage | 1 400 × 127 × 12,7 mm | |
| Fourches | 56 mm | |
| Porte-fourches | 57 mm | |
| Poids net approx. | ~12 t | 14–15 t |
Tous les tonnages sont en tonnes métriques (1 000 kg).
Chaque unité est construite pour le châssis ; les dimensions, poids et portées définitifs dépendent des caractéristiques du châssis.
Les options sont chiffrées avec votre configuration — demandez-les dans votre devis.
Les couleurs personnalisées sont reproduites au plus près à partir d'un code RAL ou d'une photo d'échantillon ; une légère différence de teinte ne peut être exclue.
Les dimensions de châssis varient ; chaque carrosserie est donc construite pour le camion qui la reçoit. Mesurez les points ci-dessous et envoyez-les-nous — nous revenons vers vous avec une configuration adaptée et un prix.


Nous construisons aussi des véhicules finis — 11 modèles de dépanneuse et 10 dépanneuses à plateau sur châssis Isuzu, Dongfeng, Howo, Foton, Iveco et Shacman, conduite à gauche ou à droite, à descendre du bateau et à mettre au travail. Même usine à Suizhou, mêmes interlocuteurs qu'ici. Monter l'équipement sur un châssis que vous exploitez déjà coûte en général bien moins de droits d'importation ; un camion complet vous évite de sourcer le châssis et de trouver un carrossier.
Notre site de véhicules complets : hbitruck.com