






Fotos apenas ilustrativas. Podem aparecer opcionais.
Nosso rotativo de entrada: lança HG70 de 2 estágios que ergue 16 ou 20 t, asa-delta de 3 estágios de 16 t para reboque e guinchos principais planetários duplos, feito para o seu chassi com eixo traseiro duplo.
| Item | 16T | 20T |
|---|---|---|
| Cap. de elevação da lança — recolhida | 16 t | 20 t |
| Cap. de elevação da lança — estendida (55–58°) | 4,5 t | 6,5 t |
| Elevação máx. da lança | 65° | |
| Altura máx. de elevação | 7.727 mm | 9.600 mm |
| Alcance do gancho na altura máx. de elevação (a partir da asa-delta recolhida) | 4.200 mm | |
| Estágios da lança | 2 | |
| Cap. da asa-delta — recolhida | 16.000 kg | |
| Comprimento da asa-delta — recolhida | 1.550 mm | |
| Cap. da asa-delta — estendida | 4.500 kg | |
| Comprimento da asa-delta — estendida | 3.150 mm | |
| Inclinação para baixo da asa-delta | −10° | |
| Cap. de reboque | 32–48 t | |
| Guinchos principais | 2 × 8 t | 2 × 10 t |
| Tipo de guincho | Planetário | |
| Comprimento do cabo | 45 m | |
| Diâmetro do cabo | 16 mm | |
| Medida da barra de reboque | 1.400 × 127 × 12,7 mm | |
| Garfos | 56 mm | |
| Receptor de garfos | 57 mm | |
| Peso líquido aprox. | ~12 t | 14–15 t |
Todas as tonelagens em toneladas métricas (1.000 kg).
Cada unidade é fabricada para o chassi; as dimensões, pesos e alcances finais seguem a especificação do chassi.
Os opcionais são cotados junto com a sua configuração — peça no seu orçamento.
As cores personalizadas são reproduzidas o mais fielmente possível a partir de um código RAL ou foto de amostra; uma leve diferença de cor não pode ser descartada.
As dimensões dos chassis variam, por isso cada carroceria é fabricada para o caminhão em que vai ser montada. Meça os pontos abaixo e envie para a gente — voltamos com uma configuração sob medida e um preço.


Também fabricamos veículos prontos — 11 modelos de guincho e 10 guinchos plataforma sobre chassi Isuzu, Dongfeng, Howo, Foton, Iveco e Shacman, volante à esquerda ou à direita, prontos para descer do navio e ir direto ao trabalho. Mesma fábrica em Suizhou, as mesmas pessoas com quem você fala aqui. Montar o equipamento em um chassi que você já opera costuma pagar muito menos imposto de importação; um caminhão completo poupa você de comprar o chassi e procurar uma encarroçadora.
Nosso site de veículos completos: hbitruck.com