




Photos non contractuelles. Des options peuvent apparaître.
Le haut de notre gamme intégrée, construit pour votre châssis : flèche HG70 de 40 t ou 50 t avec deux treuils planétaires et fourche 28 t à 3 sections, pour des capacités de remorquage de 56–85 t.
| Caractéristique | 40T | 50T |
|---|---|---|
| Capacité de la fourche — rentrée | 28 000 kg | |
| Longueur de la fourche rentrée | 1 750 mm | |
| Capacité de la fourche — sortie | 8 500 kg | |
| Longueur de la fourche sortie | 3 450 mm | |
| Inclinaison de la fourche sous l'horizontale | −10° | |
| Capacité de remorquage | 56–85 t | |
| Capacité de levage de la flèche — rentrée, à 33° | 40 000 kg | 50 000 kg |
| Capacité de levage de la flèche — sortie, à 33° | 10 500 kg | 11 500 kg |
| Inclinaison max. de la flèche | 33° | |
| Hauteur de levage max. | 9 000 mm | 9 500 mm |
| Treuils principaux (quantité) | 2 | |
| Traction du treuil | 20 t | 25 t |
| Type de treuil | Planétaire | |
| Longueur du câble de treuil | 45 m | |
| Diamètre du câble de treuil | 26 mm | |
| Longueur de la barre de remorquage | 1 400 mm | |
| Section de la barre de remorquage | 127 × 127 mm | |
| Axe de la barre de remorquage | 56 mm | |
| Alésage d'axe de la barre de remorquage | 57 mm | |
| Poids net approx. | ~10 t | ~12 t |
Tous les tonnages sont en tonnes métriques (1 000 kg).
Les deux modèles utilisent la même fourche 28 t (28T40D / 28T50D).
Les options sont chiffrées avec votre configuration — demandez-les dans votre devis.
Les couleurs personnalisées sont reproduites au plus près à partir d'un code RAL ou d'une photo d'échantillon ; une légère différence de teinte ne peut être exclue.
Les dimensions de châssis varient ; chaque carrosserie est donc construite pour le camion qui la reçoit. Mesurez les points ci-dessous et envoyez-les-nous — nous revenons vers vous avec une configuration adaptée et un prix.


Nous construisons aussi des véhicules finis — 11 modèles de dépanneuse et 10 dépanneuses à plateau sur châssis Isuzu, Dongfeng, Howo, Foton, Iveco et Shacman, conduite à gauche ou à droite, à descendre du bateau et à mettre au travail. Même usine à Suizhou, mêmes interlocuteurs qu'ici. Monter l'équipement sur un châssis que vous exploitez déjà coûte en général bien moins de droits d'importation ; un camion complet vous évite de sourcer le châssis et de trouver un carrossier.
Notre site de véhicules complets : hbitruck.com