




Fotos apenas ilustrativas. Podem aparecer opcionais.
O topo da nossa linha integrada, feito para o seu chassi: lança HG70 de 40 t ou 50 t com guinchos planetários duplos e asa-delta de 3 estágios de 28 t, para capacidades de reboque de 56–85 t.
| Item | 40T | 50T |
|---|---|---|
| Cap. da asa-delta — recolhida | 28.000 kg | |
| Comprimento da asa-delta recolhida | 1.750 mm | |
| Cap. da asa-delta — estendida | 8.500 kg | |
| Comprimento da asa-delta estendida | 3.450 mm | |
| Inclinação da asa-delta abaixo da horizontal | −10° | |
| Cap. de reboque | 56–85 t | |
| Cap. de elevação da lança — recolhida, a 33° | 40.000 kg | 50.000 kg |
| Cap. de elevação da lança — estendida, a 33° | 10.500 kg | 11.500 kg |
| Elevação máx. da lança | 33° | |
| Altura máx. de elevação | 9.000 mm | 9.500 mm |
| Guinchos principais (quantidade) | 2 | |
| Tração do guincho | 20 t | 25 t |
| Tipo de guincho | Planetário | |
| Comprimento do cabo do guincho | 45 m | |
| Diâmetro do cabo do guincho | 26 mm | |
| Comprimento da barra de reboque | 1.400 mm | |
| Seção da barra de reboque | 127 × 127 mm | |
| Pino da barra de reboque | 56 mm | |
| Furo do pino da barra de reboque | 57 mm | |
| Peso líquido aprox. | ~10 t | ~12 t |
Todas as tonelagens em toneladas métricas (1.000 kg).
Os dois modelos usam a mesma asa-delta de 28 t (28T40D / 28T50D).
Os opcionais são cotados junto com a sua configuração — peça no seu orçamento.
As cores personalizadas são reproduzidas o mais fielmente possível a partir de um código RAL ou foto de amostra; uma leve diferença de cor não pode ser descartada.
As dimensões dos chassis variam, por isso cada carroceria é fabricada para o caminhão em que vai ser montada. Meça os pontos abaixo e envie para a gente — voltamos com uma configuração sob medida e um preço.


Também fabricamos veículos prontos — 11 modelos de guincho e 10 guinchos plataforma sobre chassi Isuzu, Dongfeng, Howo, Foton, Iveco e Shacman, volante à esquerda ou à direita, prontos para descer do navio e ir direto ao trabalho. Mesma fábrica em Suizhou, as mesmas pessoas com quem você fala aqui. Montar o equipamento em um chassi que você já opera costuma pagar muito menos imposto de importação; um caminhão completo poupa você de comprar o chassi e procurar uma encarroçadora.
Nosso site de veículos completos: hbitruck.com