








Fotos apenas ilustrativas. Podem aparecer opcionais.
Um módulo completo de socorro com lança e asa-delta sobre subchassi próprio, parafusado ao seu chassi, para operadores que querem a capacidade de um guincho integrado sem um caminhão dedicado ao reboque.
| Item | 10T |
|---|---|
| Cap. da asa-delta — recolhida | 10 t |
| Comprimento da asa-delta — recolhida | 1.505 mm |
| Cap. da asa-delta — estendida | 3,8 t |
| Comprimento da asa-delta — estendida | 2.760 mm |
| Inclinação para baixo da asa-delta | −10° |
| Cap. de reboque | 20–30 t |
| Cap. de elevação da lança — recolhida | 10 t |
| Cap. de elevação da lança — estendida (33–35°) | 3,4 t |
| Estágios da lança | 2 |
| Tração do guincho | 10 t |
| Tipo de guincho | Planetário |
| Comprimento do cabo | 45 m |
| Diâmetro do cabo | 18 mm |
| Medida da barra de reboque | 1.400 × 127 × 12,7 mm |
| Garfos | 56 mm |
| Receptor de garfos | 57 mm |
| Altura — cilindros recolhidos / em operação | ~2.000 / 2.680 mm |
| Peso líquido aprox. | ~5 t |
Todas as tonelagens em toneladas métricas (1.000 kg).
Cada unidade é fabricada para o chassi; as dimensões, pesos e alcances finais seguem a especificação do chassi.
Os valores de elevação com a lança estendida exigem que as sapatas estabilizadoras hidráulicas traseiras estejam instaladas e abertas.
Os opcionais são cotados junto com a sua configuração — peça no seu orçamento.
O embarque desmontado (caixas de ferramentas retiradas, lança e asa-delta separadas) acomoda mais unidades por contêiner, mas exige descarga e montagem no destino.
As cores personalizadas são reproduzidas o mais fielmente possível a partir de um código RAL ou foto de amostra; uma leve diferença não pode ser descartada.
As dimensões dos chassis variam, por isso cada carroceria é fabricada para o caminhão em que vai ser montada. Meça os pontos abaixo e envie para a gente — voltamos com uma configuração sob medida e um preço.


Também fabricamos veículos prontos — 11 modelos de guincho e 10 guinchos plataforma sobre chassi Isuzu, Dongfeng, Howo, Foton, Iveco e Shacman, volante à esquerda ou à direita, prontos para descer do navio e ir direto ao trabalho. Mesma fábrica em Suizhou, as mesmas pessoas com quem você fala aqui. Montar o equipamento em um chassi que você já opera costuma pagar muito menos imposto de importação; um caminhão completo poupa você de comprar o chassi e procurar uma encarroçadora.
Nosso site de veículos completos: hbitruck.com