





Las fotos son solo de referencia. Pueden mostrar opciones.
Un módulo de rescate atornillable con pluma y brazo de arrastre y dos cabrestantes planetarios, en tres capacidades para camiones pesados y buses. Se desmonta del chasis cuando el camión se necesita para otros trabajos.
| Parámetro | 16T | 20T | 25T |
|---|---|---|---|
| Capacidad del brazo de arrastre — retraído | 16 t | 20 t | 25 t |
| Largo del brazo de arrastre — retraído | 1.505 mm | 1.550 mm | 1.650 mm |
| Capacidad del brazo de arrastre — extendido | 4,5 t | 5,5 t | 6,5 t |
| Largo del brazo de arrastre — extendido | 3.150 mm | ||
| Inclinación descendente del brazo de arrastre | −10° | ||
| Cap. de remolque | 32–48 t | 40–60 t | 50–75 t |
| Capacidad de elevación de la pluma — retraída | 16 t | 20 t | |
| Capacidad de elevación de la pluma — extendida (33–35°) | 5,3 t | 5,7 t | 6,7 t |
| Etapas de pluma | 2 | ||
| Cabrestantes principales — tiro de cada uno | 2 × 8 t | 2 × 10 t | |
| Tipo de cabrestante | Planetario | ||
| Largo del cable | 45 m | ||
| Diámetro del cable | 16 mm | 18 mm | |
| Medida de la barra de arrastre | 1.400 × 127 × 12,7 mm | ||
| Horquillas | 56 mm | ||
| Receptáculo de horquillas | 57 mm | ||
| Altura — cilindros recogidos / en servicio | ~2.000 / 2.680 mm | ||
| Peso neto aprox. | ~5,5 t | ~6 t | ~7 t |
Todos los tonelajes son toneladas métricas (1.000 kg).
Cada unidad se fabrica a medida del chasis; las dimensiones, pesos y alcances finales siguen la especificación del chasis.
Las capacidades con pluma extendida requieren que las patas estabilizadoras hidráulicas traseras estén instaladas y desplegadas.
Las opciones se cotizan con su configuración — solicítelas en su cotización.
El envío desarmado (cajas de herramientas retiradas, pluma y brazo de arrastre separados) permite más unidades por contenedor, pero suma descarga y montaje en destino.
Los colores personalizados se igualan lo más posible a partir de un código RAL o foto de muestra; no puede descartarse una ligera diferencia.
Las dimensiones del chasis varían, por eso cada carrocería se fabrica para el camión que la lleva. Mida los puntos de abajo y envíenoslos — le devolvemos una configuración a medida con precio.


También fabricamos vehículos terminados — 11 modelos de grúa y 10 plataformas portavehículos sobre chasis Isuzu, Dongfeng, Howo, Foton, Iveco y Shacman, volante a la izquierda o a la derecha, listos para bajar del barco y trabajar. Misma fábrica en Suizhou, la misma gente con la que habla aquí. Montar el equipo sobre un chasis que ya tiene suele pagar mucho menos arancel de importación; un camión completo le ahorra conseguir el chasis y buscar un taller de carrocería.
Nuestro sitio de vehículos completos: hbitruck.com